Barcelona: Diferència entre les revisions
De Wiki Ceriwden
(Es crea la pàgina amb «La ciutat de Barcelona presenta una sèrie de diferències pròpies (apart de les generals que ja s'han comentat) amb la Barcelona real: *El tràfic està prohibit a tota…».) |
|||
| (2 revisions intermèdies per 2 usuaris que no es mostren) | |||
| Línia 1: | Línia 1: | ||
La ciutat de Barcelona presenta una sèrie de diferències pròpies (apart de les generals que ja s'han comentat) amb la Barcelona real: | La ciutat de Barcelona presenta una sèrie de diferències pròpies (apart de les generals que ja s'han comentat) amb la Barcelona real: | ||
*El tràfic està prohibit a tota la ciutat, excepte per a persones amb permisos especials. en teoria, els permisos es donen a gent que els necessita especialment, a la pràctica, els permisos són per a qui els pot pagar. Hi ha grans aparcaments (gratuits i sense vigilar) a les entrades de la ciutat perquè la gent pugui deixar els seus vehicles i agafar el transport públic. | *El tràfic està prohibit a tota la ciutat, excepte per a persones amb permisos especials. en teoria, els permisos es donen a gent que els necessita especialment, a la pràctica, els permisos són per a qui els pot pagar. Hi ha grans aparcaments (gratuits i sense vigilar) a les entrades de la ciutat perquè la gent pugui deixar els seus vehicles i agafar el transport públic. | ||
| − | *El | + | *Les rondes (de dalt i litoral) estàn formades per una monstruosa autopista de sis carrils per direcció que absorbeix el tràfic que arriba i marxa de la ciutat i el distribueix per la xarxa d'aparcaments. |
| + | *El transport públic més usat es el tren, elevat per sobre dels carrers amb grans pilons de formigó (excepte en els barris "de més categoria"), per raons econòmiques i perqué a ningú l'importa que els veins pateixin les molesties associades. Aquests trens reben el manteniment suficient perquè no hi hagi avaries o accidents (que sortirien més cars que el manteniment en si), però no estan gens cuidats en quant al seu estat de neteja, pintura, etc. A la pràctica, aquest tren és gratuït, ja que ningú paga el bitllet i en moltes estacions ni tan sol funcionen les màquines per comprar-lo. De tota manera qualsevol policia et pot buscar les pessigolles per no tenir bitllet. | ||
| + | [[Categoria:Escenari]] | ||
| + | [[Categoria:Coneixement general]] | ||
Revisió de 06:52, 20 abr 2010
La ciutat de Barcelona presenta una sèrie de diferències pròpies (apart de les generals que ja s'han comentat) amb la Barcelona real:
- El tràfic està prohibit a tota la ciutat, excepte per a persones amb permisos especials. en teoria, els permisos es donen a gent que els necessita especialment, a la pràctica, els permisos són per a qui els pot pagar. Hi ha grans aparcaments (gratuits i sense vigilar) a les entrades de la ciutat perquè la gent pugui deixar els seus vehicles i agafar el transport públic.
- Les rondes (de dalt i litoral) estàn formades per una monstruosa autopista de sis carrils per direcció que absorbeix el tràfic que arriba i marxa de la ciutat i el distribueix per la xarxa d'aparcaments.
- El transport públic més usat es el tren, elevat per sobre dels carrers amb grans pilons de formigó (excepte en els barris "de més categoria"), per raons econòmiques i perqué a ningú l'importa que els veins pateixin les molesties associades. Aquests trens reben el manteniment suficient perquè no hi hagi avaries o accidents (que sortirien més cars que el manteniment en si), però no estan gens cuidats en quant al seu estat de neteja, pintura, etc. A la pràctica, aquest tren és gratuït, ja que ningú paga el bitllet i en moltes estacions ni tan sol funcionen les màquines per comprar-lo. De tota manera qualsevol policia et pot buscar les pessigolles per no tenir bitllet.
