Barcelona: Diferència entre les revisions

De Wiki Ceriwden
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Línia 1: Línia 1:
 
La ciutat de Barcelona presenta una sèrie de diferències pròpies (apart de les generals que ja s'han comentat) amb la Barcelona real:
 
La ciutat de Barcelona presenta una sèrie de diferències pròpies (apart de les generals que ja s'han comentat) amb la Barcelona real:
 
*El tràfic està prohibit a tota la ciutat, excepte per a persones amb permisos especials. en teoria, els permisos es donen a gent que els necessita especialment, a la pràctica, els permisos són per a qui els pot pagar. Hi ha grans aparcaments (gratuits i sense vigilar) a les entrades de la ciutat perquè la gent pugui deixar els seus vehicles i agafar el transport públic.
 
*El tràfic està prohibit a tota la ciutat, excepte per a persones amb permisos especials. en teoria, els permisos es donen a gent que els necessita especialment, a la pràctica, els permisos són per a qui els pot pagar. Hi ha grans aparcaments (gratuits i sense vigilar) a les entrades de la ciutat perquè la gent pugui deixar els seus vehicles i agafar el transport públic.
*El transpor públic més usat es el tren, però no està soterrat (excepte en els barris "de més categoria"), ja que es molt més econòmic el tren de superfície i a ningú l'importa que els veins pateixin les molesties associades a ell. Aquests trens reben el manteniment suficient perquè no hi hagi avaries o accidents (que sortirien més cars que el manteniment en si), però no estan gens cuidats en quant al seu estat de neteja, pintura, etc.
+
*Les rondes (de dalt i litoral) estàn formades per una monstruosa autopista de sis carrils per direcció que absorbeix el tràfic que arriba i marxa de la ciutat i el distribueix per la xarxa d'aparcaments.
 +
*El transport públic més usat es el tren, elevat per sobre dels carrers amb grans pilons de formigó excepte als barris de més "categoria", per raons econòmiques i perqué a ningú l'importa que els veins pateixin les molesties associades. Aquests trens reben el manteniment suficient perquè no hi hagi avaries o accidents (que sortirien més cars que el manteniment en si), però no estan gens cuidats en quant al seu estat de neteja, pintura, etc.
 +
*Aquest tren es gratuit ja que ningú paga el bitllet i en moltes estacions ni tan sol funcionen les màquines per comprar-lo. De totes maneres qualsevol policia pot buscarte les pessigolles per no portar-lo.
 
[[Categoria:Escenari]]
 
[[Categoria:Escenari]]
 
[[Categoria:Coneixement general]]
 
[[Categoria:Coneixement general]]

Revisió de 03:30, 20 abr 2010

La ciutat de Barcelona presenta una sèrie de diferències pròpies (apart de les generals que ja s'han comentat) amb la Barcelona real:

  • El tràfic està prohibit a tota la ciutat, excepte per a persones amb permisos especials. en teoria, els permisos es donen a gent que els necessita especialment, a la pràctica, els permisos són per a qui els pot pagar. Hi ha grans aparcaments (gratuits i sense vigilar) a les entrades de la ciutat perquè la gent pugui deixar els seus vehicles i agafar el transport públic.
  • Les rondes (de dalt i litoral) estàn formades per una monstruosa autopista de sis carrils per direcció que absorbeix el tràfic que arriba i marxa de la ciutat i el distribueix per la xarxa d'aparcaments.
  • El transport públic més usat es el tren, elevat per sobre dels carrers amb grans pilons de formigó excepte als barris de més "categoria", per raons econòmiques i perqué a ningú l'importa que els veins pateixin les molesties associades. Aquests trens reben el manteniment suficient perquè no hi hagi avaries o accidents (que sortirien més cars que el manteniment en si), però no estan gens cuidats en quant al seu estat de neteja, pintura, etc.
  • Aquest tren es gratuit ja que ningú paga el bitllet i en moltes estacions ni tan sol funcionen les màquines per comprar-lo. De totes maneres qualsevol policia pot buscarte les pessigolles per no portar-lo.